5月15日下午2點(diǎn)整，在地方民警、交警路政等多部門共同協(xié)助警戒之下，伴隨著一聲爆破聲響，由寧波富邦基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司投資建設(shè)的象西線改道工程第三合同段桐盤山隧道成功實(shí)現(xiàn)首次爆破。 象西線工程項目是富邦基礎(chǔ)投資公司中標(biāo)寧海縣改道工程的第三個項目。該改道工程是通往寧波人、乃至浙江人所熟悉、且省內(nèi)聞名的寧海森林溫泉度假圣地的大通道，被省政府列入重點(diǎn)建設(shè)項目之一。桐盤山隧道為分離式隧道，單洞采用“兩車道+人行檢修道”形式，主洞橫向凈寬12.5米，凈高5米。隧道左洞長1759米，右洞長1773米，采用公路一級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，車速為80kM/h。桐盤山隧道是省重點(diǎn)象西線改道工程線路中最長的隧道，也是本合同段的工期節(jié)點(diǎn)控制性工程。隧道施工采取進(jìn)出口雙向爆破掘進(jìn)方式，此次爆破是對進(jìn)口端右洞實(shí)施的第一次嘗試性爆破。隧道的出口位于深甽鎮(zhèn)大莊村，洞口附近征地拆遷工作暫未完成，目前不具備進(jìn)場條件。 目前，縣道X409是唯一一條通往寧海森林溫泉景區(qū)和南溪村的三級公路，公路在南溪村口分叉一條進(jìn)入南溪村，另一條直接通往景區(qū)。桐盤山隧道進(jìn)口正好位于X409分岔路“Y”型節(jié)點(diǎn)上。隧道進(jìn)口施工場地狹小，洞口緊鄰交通要道，空中又橫跨35KV的高壓線和通信線，而距離隧道口不到200米的位置是當(dāng)?shù)匾患抑攸c(diǎn)化工企業(yè)，施工環(huán)境異常復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)首次爆破，工程人員做了大量的前期準(zhǔn)備工作。首要任務(wù)就是隧道洞口臨時改路，將交叉路節(jié)點(diǎn)向南改移50米，遠(yuǎn)離洞口施工區(qū)；原交叉節(jié)點(diǎn)道路區(qū)域采用了圍墻隔離，圍墻內(nèi)區(qū)域作為施工場地，進(jìn)行隧道臨時鋼材加工、拌合設(shè)施和風(fēng)水電設(shè)施建設(shè)，為施工做好場內(nèi)準(zhǔn)備工作；隧道施工必須經(jīng)過專項風(fēng)險評估、爆破評估和專項安全施工方案評審等審查環(huán)節(jié)，洞口的改路也必須將交通疏導(dǎo)專項方案報審交警、路政等單位；最為重要的是前期做好社會影響控制工作，爆破一周前公告附近村鎮(zhèn)，并與化工廠進(jìn)行協(xié)商，對接洞口電力和通信桿線的主管單位，確保爆破作業(yè)不影響周邊設(shè)施和建筑的安全，降低社會影響。 受政策處理影響，全線工程一直處于心有余而力不足的尷尬狀態(tài)。桐盤山隧道的首次成功試爆為工程進(jìn)展打響了發(fā)令槍，也為工程加速奠定了信心。下一步，富邦基礎(chǔ)公司將在確保安全前提下，繼續(xù)實(shí)施桐盤山隧道的爆破開挖。隨著縣指揮部的紅線用地和臨時借地政策處理推進(jìn)，將實(shí)行早籌劃、早安排，扎扎實(shí)實(shí)地實(shí)施其他未動工項目的前期準(zhǔn)備，多開作業(yè)點(diǎn)，以“點(diǎn)”帶“面”，盡快步入正常有序的施工階段，掀起大干快上的高潮，力爭全面完成2015年產(chǎn)值計劃。
（富邦基礎(chǔ)投資公司）
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