6月26日上午9時(shí)，隨著最后一排爆破聲響，由富邦基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司投資建設(shè)、中鐵十九局承擔(dān)施工的盛寧線重點(diǎn)控制工程——花山隧道右線主洞順利貫通�，F(xiàn)場(chǎng)中鐵工人們歡呼雀躍，雙向掘進(jìn)的兩個(gè)作業(yè)班組今天勝利“會(huì)師”。簡(jiǎn)單的貫通儀式上，參建方代表們簡(jiǎn)短的發(fā)言，透露著激動(dòng)和堅(jiān)定，辛勤的汗水久盼這一時(shí)刻的到來(lái)，也感知著新的起點(diǎn)和責(zé)任的開(kāi)始。為了一同見(jiàn)證這一喜悅時(shí)刻，寧海縣交通局局長(zhǎng)華祥平、副局長(zhǎng)章立堯等縣項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)及富邦基投公司、中鐵十九局集團(tuán)公司、寧波交建工程監(jiān)理公司等參建單位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)祝賀并出席了貫通儀式。
盛寧線改道工程全長(zhǎng)15.5公里，總投資14.5億元，是寧波市2013年單標(biāo)額度最大的公路工程，被列為省級(jí)重點(diǎn)工程。其中花山隧道單洞長(zhǎng)約為2.4km，隧道單向?yàn)槿?chē)道，開(kāi)挖斷面在120平方米以上，屬于大斷面隧道，山體巖性節(jié)理裂隙發(fā)育，地質(zhì)情況復(fù)雜，是寧波市名符其實(shí)的最長(zhǎng)最寬公路隧道，堪稱為“寧波第一隧”。
中鐵十九局二公司依據(jù)新奧法（NATM）原理，采用“進(jìn)出口同步掘進(jìn)、分部分塊開(kāi)挖、及時(shí)支護(hù)封閉、仰拱襯砌緊跟、預(yù)報(bào)量測(cè)規(guī)范”的方案，取得了復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道安全預(yù)控、質(zhì)量可控、技術(shù)保障、物資供給、機(jī)械調(diào)配、隊(duì)伍整合、整體推進(jìn)等多方面的施工經(jīng)驗(yàn)和安全管理成效。為了切實(shí)保障隧道施工的安全作業(yè)，施工單位以創(chuàng)建“平安工地”為載體，運(yùn)用了“模塊預(yù)控法”和“一法三卡”的管理模式，在隧道現(xiàn)場(chǎng)采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、洞內(nèi)人員無(wú)線定位系統(tǒng)和緊急狀況下的預(yù)警系統(tǒng)等智能管理手段，降低了現(xiàn)場(chǎng)安全隱患發(fā)生的概率，為隧道安全作業(yè)保駕護(hù)航。同時(shí)為保障隧道實(shí)體質(zhì)量，隧道施工采用了光面爆破、二襯標(biāo)準(zhǔn)化澆筑和養(yǎng)護(hù)等工藝標(biāo)準(zhǔn)化措施。自2012年8月開(kāi)工以來(lái)，在全體參建單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，花山隧道右線建設(shè)保持安全零事故、質(zhì)量零缺陷的良好態(tài)勢(shì)。
花山隧道右線貫通，為盛寧線后面的建設(shè)會(huì)呈現(xiàn)一種加速的姿態(tài)。右線的貫通，打通了全線15.5公里的臨時(shí)運(yùn)輸通道，為現(xiàn)場(chǎng)材料轉(zhuǎn)運(yùn)、機(jī)械調(diào)配和管理車(chē)輛通行提供了便利，克服了貫通前長(zhǎng)達(dá)近10公里的舊路運(yùn)輸繞行困難。盛寧線同步建設(shè)的項(xiàng)連山隧道左洞不日即可貫通，再過(guò)一個(gè)月，花山隧道左線主洞也將貫通。由此盛寧線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程花山隧道和項(xiàng)連山隧道都將實(shí)現(xiàn)全面貫通，盛寧線工程建設(shè)將進(jìn)入一個(gè)新的階段。在縣指揮部和交通局的統(tǒng)籌下，富邦基投公司攜手其他參建單位，將始終如一地堅(jiān)守崗位，奮勇拼搏，力爭(zhēng)再傳佳訊。
（富邦基投公司）
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